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蝸輪減速機結構特點(diǎn)： 可以取得比較大的傳動(dòng)比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。 蝸輪減速機蝸桿傳動(dòng)相當于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩、噪聲非常小擁有自鎖性。 當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時(shí)，機構擁有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性能起安全保護作用. 蝸輪減速機傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了更好地散熱和減小磨損，常使用價(jià)格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質(zhì)及良好的潤滑裝置，因此成本較高，蝸桿軸向力比較大。
蝸輪減速機特點(diǎn) (1)傳動(dòng)平穩，無(wú)噪音。因為蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續不斷的，蝸桿齒沒(méi)有進(jìn)入和退出嚙合的過(guò)程，因此工作平穩，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。 (2) 蝸輪減速機具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉動(dòng)。 (3)蝸桿傳動(dòng)效率低，一般認為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
蝸輪減速機設計應保證用戶(hù)安裝方便 蝸輪減速機設計應盡量考慮各類(lèi)用戶(hù)的安裝條件，方便用戶(hù)安裝、使用。目前國內形成系列的蝸輪減速機大都采用底座安裝作為安裝方式。這種安裝方式應用在工作面現場(chǎng)有諸多不便。而國外的蝸輪減速機在這方面卻有很多巧妙獨到之處。這種蝸輪減速機箱體采用左右對稱(chēng)結構，上、下、左、右都有安裝平面和安裝螺釘孔。電動(dòng)機安裝法蘭和電動(dòng)機可根據需要置于左、右任一側。用戶(hù)可選擇除電動(dòng)機一側的其它三個(gè)安裝面安裝蝸輪減速機。
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